汽車空調冷凝器介紹


　　汽車車用空調需要冷凝器，主要作用是能降溫制冷。其位置一般都是在汽車前端，其目的就是為了在汽車行駛的時候靠迎面的來風使管路中的冷媒降溫。
　　空調冷凝器用于制冷空調系統，管內制冷液直接與管外空氣強制進行熱交換，以達到制冷空氣的效果。
　　根據汽車空調系統的特點一般采用平行流（空氣冷卻式）冷凝器比較多；平行流冷凝器的特點是高性能、輕量化；由于采用高性能鰭片及扁管，使得平行流冷凝器非常輕巧。集流管與扁管的布置使冷凝的液態工質與氣態工質在集流管中再次混合，從而大大提高了換熱效率。


　　（1）壓力損失小：平行流冷凝器工質回路呈多通道平行布置，這種布置使得工質側壓損失比管帶式冷凝器減少一半以上，因而大大降低了壓縮機的負荷。


　　（2）體積減小：平行流冷凝器所需的內容積和制冷工質比管帶式冷凝器少25%，因而可降低成本并減輕重量。同時減少了工質的用量，提高了經濟性。


　　（3）高耐久性：新型材質的扁管和翅片及其防腐處理使冷凝器免于電解腐蝕穿孔。
　　零件表面經化學起膜，靜電粉未噴涂使壽命更長。


　　汽車冷凝器的功能：


　　汽車冷凝器系將從壓縮機送出來的高壓、高溫之冷媒（氣態冷媒）冷卻并液化它。冷凝器將使冷媒從空氣經過蒸發器時所獲得的熱量釋放，這將由車輛移動時的空氣流動及冷卻風扇所造作的空氣流動來完成。


　　汽車冷凝器的特點：


　　根據冷卻介質種類的不同，冷凝器可歸納為四大類，其作用如下：
　　（1）水冷卻式：在這類冷凝器中，制冷劑放出的熱量被冷卻水帶走。冷卻水可以是一次性使用，也可以循環使用。水冷卻式冷凝器按其不同的結構型式又可分為立式殼管式、臥式殼管式和套管式等多種。
　　（2）空氣冷卻式（又叫風冷式）：在這類冷凝器中，制冷劑放出的熱量被空氣帶走。空氣可以是自然對流，也可以利用風機作強制流動。這類冷凝器系用于氟利昂制冷裝置在供水不便或困難的場所。
　　（3）水--空氣冷卻式：在這類冷凝器中，制冷劑同時受到水和空氣的冷卻，但主要是依靠冷卻水在傳熱管表面上的蒸發，從制冷劑一側吸取大量的熱量作為水的汽化潛熱，空氣的作用主要是為加快水的蒸發而帶走水蒸氣。所以這類冷凝器的耗水量很少，對于空氣干燥、水質、水溫低而水量不充裕的地區乃是冷凝器的優選型式。這類冷凝器按其結構型式的不同又可分為
　　蒸發式和淋激式兩種。
　　（4）蒸發--冷凝式：在這類冷凝器中系依靠另一個制冷系統中制冷劑的蒸發所產生的冷效應去冷卻傳熱間壁另一側的制冷劑蒸汽，促使后者凝結液化。